汽车车身附件检测

       车身附件作为汽车不可或缺的一部分，对车体自身的安全以及行驶过程中的安全起到至关重要的作用，因此，车身附件的品质也极大的影响着整车本身的品质。近年来，随着社会大众对汽车安全性能关注度的不断提升，车身附件的品质问题也迅速的走进了人们的视野。

服务项目

适用产品

    AOV检测可提供汽车车身附件（零部件）的安全及性能测试，可提供检测的产品包含但不限于以下：

 

■ 基本性能试验	■ 耐腐蚀性检测	■ 温升试验
■ 横向载荷	■ 温度变化试验	■ 盐雾试验
■ 纵向载荷	■ 升压试验	■ 漆层试验
■ 耐久性检测	■ 湿热试验	■ 停位角变化试验
■ 互换性试验	■ 自动回位检测	■ 外壳防护等级试验
■ 噪声试验	■ 制动性检测	■ 档位检查
■ 耐电压试验	■ 力学性能检测	■ 电压降检查
■ 耐振性检测	■ 洗涤能力、洗涤强度检测	■ 绝缘电阻检查
■ 抗过载强度检测	■ 撞击试验	■ 转换力检查
■ 绝缘介电强度检测	■ 弯曲试验	■ 速度特性检查
■ 耐水性检测	■ 撞击缓冲性检测	■ 抗干扰特性检查
■ 耐湿热性检测	■ 出厂检验项目	■ 泄漏试验
■ 刮刷面积、刮刷频率检	■ 零部件防护处理试验

VOC检测

       随着汽车进入家庭步伐的加快，汽车内部空气污染问题已成为消费者普遍关心的热点。目前，各国的汽车协会等专业机构均制定了相关标准及要求以限制车辆内的空气质量，世界知名汽车企业分别制定各自的企业标准以管控车内空气质量。PONY谱尼测试可以为您提供专业的汽车环保检测服务。

VOC 简介
    挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds，简称“VOC”）是影响车内空气质量的重要原因。VOC主要包括烷烃、烯烃、芳烃、醛类或酮类等物质，具有特殊的刺激性气味，而且部分已被列为致癌物，如氯乙烯、苯、多环芳烃等，部分VOC对臭氧层也有破坏作用，如氯氟烃和氢氯氟烃。 
    VOC浓度过高时，很容易引起急性中毒，轻者会出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐；严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。
    经国外医学研究证明，生活在VOC环境影响中的孕妇，造成胎儿畸形的概率远远高于常人，并且有可能对孩子今后的智力发育造成影响。
VOC测试服务
车内空气VOC测试
    GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南
    HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法 
汽车零部件VOC测试

日本汽车工业协会	JASO M 902-2007 汽车内饰件挥发性有机化合物（VOC）测试方法
丰田汽车	TSM0508G VOC采样袋检测方法
尼桑	NES M0402 汽车内饰零部件挥发性有机化合物的测试方法
马自达	MES CF 090 汽车内饰件VOC检测方法
本田汽车	0094Z-T0A-0000 汽车内饰件VOC检测方法
通用汽车	TS-BD-003 车内零部件挥发性有机化合物的测试方法-袋子法
现代汽车	MS300-55 汽车内饰件VOC散发测试方法
铃木	SES N 2403 挥发性有机物散发控制标准
上海汽车	SMTC 5 400 018(V1) 轿车内饰零件VOC测试方法（袋式法）
长城汽车	Q/CC SY248 车内非金属零部件挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
汽车材料VOC测试
德国汽车工业联合会	VDA275 汽车内饰材料甲醛释放量测试
	VDA277 汽车内饰非金属材料总碳散发测试
	VDA278 热解吸气相色谱法VOC和FOG排放测试
	VDA270 汽车内饰材料气味特性测定
德国标准化学会	DIN 75201 汽车内饰材料雾化特性测试
美国机动车工程师学会	SAE J1756 汽车内饰材料雾化特性测试
通用汽车	GMW15634 车内装饰材料挥发性和半挥发性有机物测试方法
	GMW15635 车内装饰材料醛酮类物质散发测试方法
	GMW3205 汽车内饰材料气味特性测定
	GMW3235 汽车内饰材料雾化特性测试
	GMW8081 内饰材料室内排放测试（静态顶空GC-MS）
大众汽车	PV 3341 汽车内饰非金属材料有机化合物排放测试
	PV 3900 汽车内部空间的构件气味检测
	PV 3015 内装饰非金属材料可冷凝组分测定
	PV 3925 汽车内饰材料甲醛释放量测试

我国的VOC法规
   2008年3月1日，由国家环境保护总局牵头制定的《HJ/T 400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》的行业标准实施；2011年，环保部与国家质检总局联合发布《GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南》国家标准，并于2012年3月1日正式实施。
   GB/T 27630-2011是中国第一次就乘用车内空气质量发布国家标准，填补了我国车内空气质量长期无标准的空白，使我国市场上的乘用车车内空气质量终于有法可依。标准主要适用于销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。
   《指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求，与世界卫生组织（WHO）及日本汽车工业协会（JAMA）限值的对比情况见表1所示。
我国整车VOC标准限值与其它同类标准的对比表

No.	物质	我国标准限值 （mg/m3）	WHO限值 （mg/m3）	日本JAMA （mg/m3）
1	苯	0.11	——	——
2	甲醛	0.10	0.10	0.10
3	甲苯	1.10	——	0.26
4	二甲苯	1.50	4.8（24hr）	0.87
5	乙苯	1.50	22（1 year）	3.80
6	苯乙烯	0.26	0.26	0.22
7	乙醛	0.05	0.05	0.048
8	丙烯醛	0.05	0.05	——

ELV检测

       目前，人们对汽车产品环保问题的关注明显增强，减少汽车产品对环境的破坏，保护环境及资源，已成为全世界汽车行业关注的热点。AOV安姆特检测试可以为您提供专业的汽车环保检测。

ELV 检测简介 
    20世纪90年代，人们对汽车产品环保问题的关注明显增强，为减少汽车产品对环境的破坏，并致力于环境和资源的保护，及能源节约，各个国家或地区纷纷制定各种环境法律法规，加强对报废汽车回收利用的管理、提高报废汽车回收利用率指标、切实减少报废汽车对环境的影响、实现汽车产业的可持续增长。如何环保而又经济地处理报废汽车，促进汽车行业的可持续发展，已成为全世界汽车行业关注的热点，同时有关废弃物管理的各项法规也逐步严格。

    2000年10月24日，欧盟正式颁布ELV废弃车辆指令2000/53/EC，欧盟成员国在2002年4月21日之前已经将该法规转化为各自的国家法律。该指令的范围覆盖了汽车类、汽车类废品以及汽车配件和材料。根据该指令规定，欧盟成员国应确保从2003年7月1日起，投入市场的车辆(包括材料和零部件)四项重金属含量不得超过2002/525/EC 规定的浓度限量，即均一材质中所含的铅、汞、六价铬，最高浓度限值不得超过0.1﹪；所含的镉，最高浓度限值不得超过0.01﹪。

    2006年2月6日，国家发展和改革委员会、科学技术部和国家环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》（以下简称中国ELV），明确要求将汽车产品回收利用率指标纳入到汽车产品市场准入许可管理体系，要求自2008年起，我国汽车生产或销售企业要开始进行汽车产品的可回收利用率登记备案工作，为实施阶段目标进行技术准备。2010年起，我国汽车企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售汽车产品及包装物品。汽车在设计生产时禁用有毒物质和破坏环境的材料，减少并最终停止使用不能再生利用的材料和不利于汽车环保的材料，限制使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯（PBB）、多溴联苯醚（PBDE）等有害物质。 
ELV 主要要求 
    在所有的汽车部件和材料中对有害物质的含量及使用进行限制 
    ■ 在车辆的设计过程减少有害物质的使用 
    ■ 2003年7月1日后，投放市场的车辆中确保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，组分（豁免条例中规定的除外）在所有部件和材料中禁用组分的限量 
    ■ 镉 (Cd)≤100ppm（0.01%） 
    ■ 汞 (Hg)≤1000ppm（0.1%） 
    ■ 铅 (Pb)≤1000ppm（0.1%） 
    ■ 六价铬 (CrVI)≤1000ppm（0.1%）
    ■ PBB多溴联苯≤1000ppm（0.1%）
    ■ PBDE多溴联苯醚≤1000ppm（0.1%） 
AOV安姆特检测专业资质 
        AOV安姆特检测已开发多项专业汽车检测项目，并积极参与汽车环保检测标准的起草及制定工作，协助有关部门建立中国汽车材料数据库，先后获得多项专业资质：
    ■ 国汽车标准化技术委员会车辆回收利用标准工作组成员单位
    ■ 全国汽车标准化技术委员会汽车节能分委会成员单位

汽车涂料检测

        2010年6月1日，备受关注的汽车行业国家强制标准《汽车涂料中有害物质限量》(GB 24409-2009)正式实施, 这意味着对汽车涂料中有毒有害物质的限制将有据可依。此标准适用于除特殊功能性涂料以外的各类汽车涂料。

具体限制要求

标准中汽车涂料分为两类： 
A类：溶剂型涂料，氛围热塑型、单组分交联型和双组分交联型； 
B类：水性（含电泳涂料）、粉末和光固化涂料。 
■ A类涂料中有害物质的限量要求： 

涂料种类	VOC含量 g/L	限用溶剂含量 %	重金属含量 （限色漆）mg/kg
热塑型	底漆、中涂、底色漆（效应颜料漆、 实色漆）、 罩光清漆、本色面漆	≤770	苯≤0.3 甲苯、乙苯和二甲苯总量≤40 乙二醇甲醚、乙二醇乙醚、乙二醇甲醚醋酸酯、乙二醇乙醚醋酸酯、乙二醇丁醚醋酸酯总量≤0.03	Pb≤1000 Cr6+≤1000 Cd≤100 Hg≤1000
单组份交联型	底漆	≤750
中漆	≤550
底色漆（效应颜料漆、实色漆）	≤750
罩光清漆、本色面漆	≤580
双组分交联型	底漆、中涂	≤670
底色漆（效应颜料漆、实色漆）	≤750
罩光清漆	≤560
本色面漆	≤630

■ B类涂料中有害物质的限量要求：

 

涂料种类	限用溶剂含量 %	重金属含量（限色漆）mg/kg
水性涂料  （含电泳涂料）	乙二醇甲醚、乙二醇乙醚、                        乙二醇甲醚醋酸酯、乙二醇乙醚醋酸酯、 二乙二醇丁醚醋酸酯总量≤0.03	Pb≤1000     Cr6+≤1000 Cd≤100      Hg≤1000

AOV 提示
■ 标准解读 
        汽车涂料用于各类车辆车身及零部件的涂装，根据性能的不同，对车身和零部件起到防腐蚀，延长使用寿命，以及美观大方等作用。为了满足相应的使用要求，涂料产品中一般会含有各种重金属、有害溶剂和VOC等有害物质 。这些有害物质的应用，对人体和环境会造成很大的危害。近年来，国际上对有害物质的管控越来越严厉，我国也制定了相关的标准要求，此次出台GB 24409-2009就是非常重要的标准之一。 
        本标准规定了乘用车、商用车、挂车、汽车列车用原厂涂料、修补涂料和零部件涂料中对人体和环境有害的物质容许限量的要求、试验方法、检验规则、包装标志等内容。适用于除腻子、特殊功能性涂料以外的各类汽车涂料。

■ 应对方案
        作为专业的检测机构，AOV检测中心提醒汽车涂料生产企业和使用企业，关注此类产品中有毒有害物质的含量，避免因产品不符合标准要求，而引起的市场风险。AOV检测中心愿通过在汽车检测领域的技术优势，为我们的合作伙伴提供全方位的汽车产品有毒有害物质管控应对方案。欲了解更多详细内容，请与我们联系。

郭丽琴 经理

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